本文摘要:呼吸协会认为,巴黎公共交通公司(RATP)没有明确通知客运地铁的空气污染,并让巴黎巴士公司在法庭上。

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呼吸协会认为,巴黎公共交通公司(RATP)没有明确通知客运地铁的空气污染,并让巴黎巴士公司在法庭上。根据“彼此邮政”报告,3月22日,法国呼吸协会在法国呼吸协会中制定了巴黎巴士公司(RATP)。该协会质疑巴黎地铁中的空气污染水平。该协会认为,巴黎地铁的空气污染非常严重。

2019年,2021年的两个空中试验报告显示巴黎地铁中的细颗粒,RER空气远远高于外部世界。今年1月,呼吸协会表示,巴黎巴士公司的数据没有反映真正的污染水平。该协会通过新闻稿表达,所有公共交通乘客都面临着巨大的健康危害。

然而,巴黎巴士公司没有向乘客发出警报,并没有告知他们面临的风险。鉴于事实的严重性和构成“严重欺诈”,“意外伤害”,呼吸协会决定上诉。

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在某些地方,空气污染严重。Auber,AUBER,RER A上的OBER站A,每立方米的500微克(μg/ m3)的细颗粒,这是安全阈值的十倍。

这些细颗粒非常危险,它们可以深入人体。这些颗粒主要在地铁制动期间产生。

Sawway 4,Franklin-roosevelt和空气污染传感器的Satriklin罗斯福安装在Ober Station附近。除了富兰克林罗斯福站外,呼吸协会记录的空气污染指数大于巴黎总线公司的检测价值。因此,呼吸协会谴责巴黎巴士公司“不宣布公众的严重空气污染”。

但巴黎巴士公司评分从2018年4月开始,您可以随时查看这三个代表性网站。该公司确认地下空气质量“整体良好”。

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呼吸协会的负责人奥利维尔金发碧眼说:“我们希望采取行动。最后,保护数百万地铁忠实的乘客的健康和安全。“呼吸协会强调,该研究发现,空气污染已造成48,000至100,000人死亡。

在巴黎的采访中,巴黎,在过去的20年里,地铁的空气质量一直是公司关注的主要问题。自1997年以来,该公司继续持久空气质量。3月23日,巴黎巴士公司回复呼吸协会,公司严格检测地下网络的空气质量和透明数据。巴黎巴士公司还补充说,公司正在尝试使用其他制动系统,从源代码中减少少量颗粒物质的产生。

自2012年以来,已被替换,加强地下通风系统,投资超过8500万欧元。===结束(顶页)===。

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